全城瞩目的捷运（KVMRT）正式开跑，并让民众享有一个月的免费试搭。
因此，负责管理捷运的捷运公司应该好好地经营，定时对所有列车进行维修，并提高列车到站的准时度，确保使用者不会因为列车误时，而上班迟到。这样一来不仅能够提升民众对捷运服务的信心，也能避免重蹈格拉纳再也轻快铁时不时发生故障，弄得使用者怨声载道的窘境。
大马公共交通系统向来为人诟病，而且覆盖率偏低，再加上糟糕的德士服务，造成马来西亚人拥车率高居不下，排名世界前列。这也导致了路面上严重的塞车情况。每逢上班的高峰期，马路上车水马龙，堵个水泄不通已经是司空见惯的情景。
有鉴于此，近年来，政府做出了不少努力，投入了不少资金，致力发展陆路公共交通基础设施，包括如安邦及格拉纳再也轻快铁延长线、捷运工程及甫签署协议的隆新高铁等等。这显示政府拥有改善交通情况的决心，非常值得赞赏。可惜，轻快铁、捷运、电动火车及单轨火车，这几种公共交通系统之间的衔接尚未完善，冀有朝一日，政府能够让所有的公共交通服务衔接起来，让人民享有更大的便利。
笔者认为良好的公共交通设施能够成为国内经济的催化剂，并造福社区居民。因此，人民应该响应政府积极推行的使用公共交通计划，这样一来不仅能够帮助缓解马路上严重的塞车情况，也能够为自己剩下不少交通费。此外，减少汽车行驶的数量能够减少二氧化碳的排放量，为保护地球出一份力，一举多得。
没有评论:
发表评论