希盟政府上台至今已有数月，除了不断强调国债突破1兆令吉，国家财政状况正处于前所未有的严峻危机当中，人民千盼万盼仍然未能盼来任何实质性整顿经济的措施，也看不到未来经济计划的大方针。
以开源节流为由，希盟拿多项大型基建工程开刀，不断终止各项前朝所签署的合约，包括搁置东铁计划与展延隆新高铁计划。日前，财政部再把目光投向了金务大联营公司，宣布终止MRT 2地下工程合约，计划透过公开招标方式寻找新的承包商，以节省更多的建筑成本。
这项顿时宣布掀起了骨牌效应，不利的消息让外资纷纷撤离，恐慌性的抛售让股市被染成一片红海，令投资者怨声载道，之前的“全民拥股”概念听起来是多么的讽刺啊！
无可否认，政府精打细算的行为或许能够取悦部分支持者与国人，不过也给企业界带来一项讯息，那就是一旦不按照政府的指示降价，就算违背合约精神甚至打破2万人的饭碗，政府也在所不惜，给人一种不亲商的感觉，对投资氛围所造成的伤害是无法以金钱来衡量的。说毁约就毁约，有了这种不尊重合约精神的前车之鉴，试问如何还会有外资进驻我国吗？从今往后，还有承包商愿意与政府签约吗？
此外，有关部门在谈判破裂后单方面违约甚至采取公开信的做法，试图借此达到降低建筑成本的目的，让人无法苟同。希盟已经面临身份的转变，再也不能似从前般一派反对党的作风，反之应该采取更高明的谈判手法，毕竟部分工程已经进行到一半，说砍就砍未免有点过于轻率。
经济部部长阿兹敏“无意展缓MRT2地下工程”的表态则打脸财政部，显示了政府在做出宣布之前并没有想到事情的严重性，待民怨四起后，才来补救。
这就是我国目前的状况，除了混乱的管理让经济停滞不前，政府也只计划通过脱售国家资产、征收更多的税务如汽水税、遗产税、资本盈利税等增加国家的收入，丝毫不见任何具有前瞻性充实国库的办法。
更让人难以接受的是，这边想嚷着没钱要人民准备一个全民牺牲的财政预算案，另一边厢却对国产车3.0念念不忘！
希盟如今已经是联邦政府，应该开阔自己的视野，并以大局为重，毕竟整顿国家经济已是刻不容缓的事情！
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