首相敦马以政府首长之尊会晤的士业者，可被视为对他们最大的尊重。不料，由于敦马在会面过程中，坦言不保证会禁止Grab电召车，结果点燃不少在场的士司机的怒火，不仅大发雷霆，有些甚至还口出厥词侮辱首相，咄咄逼人的姿态尽显无理取闹的一面。
事实上，迈入数码时代，为了迎合时代的进步与改变，很多创新的营运模式纷纷涌现。无可否认，电子召车服务的出现，对传统的士服务造成了极大的冲击。不过，穷则变、变则通、通则久，的士业者理应进行自我检讨，拟定并逐渐落实改革策略，才能重新崛起，在市场上分一杯羹，而不是整天怨天尤人，一副“都是别人的错”的观念，将矛头指向政府，埋怨政府不愿出手钳制竞争对手。
在大马，每当谈起的士，大家都会不约而同地摇头叹息，可见人们对的士的负面影响已经根深柢固。态度欠佳、漫天开价、拒载及车子情况欠佳是民众将的士距于千里之外的最主要因素。大马的的士服务甚至曾被外国网站票选为全球最差劲的的士服务，“扬名国际”。
比起的士，电召车的收费无疑更具竞争力，最重要的是服务素质有过之而无不及，这解释了为何人们纷纷将电召车列为首选，却对的士视若无睹，毕竟没有人希望花了钱，换来的却是那糟糕透顶的服务，有时甚至还需要受气。
无可否认，市场上仍然存在着一些战战兢兢稳守岗位的的士业者，他们以谦卑有礼的态度为顾客提供有素质的服务，无奈害群之马却占了绝大多数，一竹杆打翻整船人，整个行业的口碑贬多于褒。
虽然传统的士业给人一种日薄西山的感觉，但是却仍未到穷途末路的情况。只要肯学习如何共存、淘汰不合时宜的营运模式及改善服务态度，那么绝对有可能挽回顾客对他们的信心。反之，如果只是通过不断向政府施压无理索求，只会让他们的形象进一步崩坏，让民众对他们更加反感。
因此，与其将满腹怨气发泄在一个93岁的老人家身上，倒不如痛定思痛，努力加强自我的竞争力，积极为自己创造更高的价值，逐步扭转人们对的士的印象，那么才能够在这竞争激烈的市场站稳阵脚。
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